Logística: soluciones de automatización

Automatizamos la parte del negocio transitario que se llena de incidencias: el tráfico de WISMO, la persecución de hitos y POD, la captura de datos aduaneros, la conciliación de facturas de transportista y la vigilancia de demoras. Todo se apoya en el TMS que ya usas —CargoWise, BoxTop, Magaya— leyendo el expediente en lugar de sustituirlo. Tus operativos se quedan con las decisiones de criterio; lo que desaparece es la consulta en cinco pestañas.

Casos de uso

• Responde los correos de WISMO con los hitos del TMS y el tracking del transportista en tiempo real, sin que un operativo abra cinco pestañas
• Extrae los datos de la factura comercial y el packing list a borradores de declaración en CDS, marcando las partidas arancelarias para que las revise el agente de aduanas
• Vigila los itinerarios de las navieras para detectar embarques rolados, actualiza los ETA en el TMS y preavisa a los clientes afectados
• Concilia las facturas del transportista con las tarifas cotizadas y las condiciones de D&D, y manda las diferencias a la cola de incidencias
• Reclama a los transportistas los POD y las confirmaciones de entrega para que los expedientes cierren sin que nadie tenga que estar al teléfono
• Genera preavisos y avisos de llegada con los datos del HBL y del manifiesto que ya están en el expediente
• Controla los días libres de cada contenedor y avisa a la mesa antes de que empiecen a correr las demoras y el almacenaje en terminal
• Crea los GMR en GVMS y comprueba que los tránsitos T1 quedan ultimados para que las garantías no se queden abiertas

Problemas habituales en los flujos de trabajo

• La bandeja de WISMO se come la mañana mientras los operativos contestan preguntas que el TMS podría responder solo.
• Te enteras de que un booking se ha rolado por el correo del cliente, no por el cambio de itinerario de la naviera.
• Llegan facturas con cargos de D&D que nadie logra cuadrar con la oferta, y el plazo para reclamar se cierra sin que nadie se dé cuenta.
• Las declaraciones en CDS esperan por las partidas arancelarias porque la factura comercial llegó escaneada en PDF a las 17:40.
• Los expedientes se quedan abiertos semanas esperando POD, así que las provisiones de trabajo en curso y la rentabilidad por expediente son una estimación hasta el cierre de mes.

Cómo ayudamos

• Nos conectamos a tu TMS por las vías soportadas —eAdaptor en CargoWise, APIs en BoxTop y Magaya— además del EDI de los transportistas y los feeds de tracking.
• Las respuestas al cliente se apoyan en el expediente y en los hitos en tiempo real, con la fuente adjunta, para que la mesa pueda defenderlas.
• Los datos extraídos para la declaración se validan contra las reglas arancelarias y de códigos de régimen, y los campos con poca confianza pasan a revisión humana antes de presentar nada.
• Las incidencias se escalan con todo el contexto —el hilo, el expediente, la correspondencia con el transportista— a un operativo concreto, no a un buzón compartido.
• Todo corre en infraestructura alojada en la UE, segregada por cliente y sin usarse nunca para entrenar modelos compartidos, con cada acción registrada de cara a tus obligaciones de OEA y RGPD.

Sistemas con los que trabajamos en este sector

Construimos sobre tu stack actual: CargoWise, BoxTop o Magaya como TMS; ASM Sequoia o Descartes para presentar en CDS y NCTS; sistemas de comunidad portuaria como Destin8 y Portbase; y feeds de seguimiento de contenedores como Vizion.

Preguntas frecuentes

Por aquí pasarían datos aduaneros, tarifarios y las facturas comerciales de nuestros clientes. ¿Cómo se gestiona eso?

Todo se ejecuta en infraestructura alojada en la UE bajo un contrato de encargo de tratamiento, segregado por cliente y sin usarse nunca para entrenar modelos compartidos. Las automatizaciones solo ven los datos del expediente que necesitan, y cada lectura y cada escritura queda registrada: un rastro al que puede apuntar tu archivo documental de OEA. Las tarifas y las condiciones de tus clientes no salen de tu perímetro.

Vivimos dentro de CargoWise, con años de flujos e informes a medida. ¿Esto implica cambiar de plataforma?

No. Integramos por eAdaptor y las APIs de CargoWise, o su equivalente en BoxTop, Magaya y Riege Scope, leyendo el expediente donde ya está. Los hitos, los documentos y los eventos se escriben de vuelta por interfaces soportadas, así que tus flujos, disparadores e informes siguen funcionando. Cuando un sistema de un partner no tiene API, trabajamos con exportaciones estructuradas y EDI.

¿Va a clasificar mercancía y presentar declaraciones por su cuenta?

No, y tampoco lo construiríamos así. La clasificación arancelaria y la presentación de declaraciones llevan detrás responsabilidad legal, así que revisa y presenta una persona competente; y la documentación de mercancías peligrosas ni la tocamos. La automatización se gana el sueldo en la captura, la validación y el borrador; el criterio del declarante sigue dentro del circuito.

¿Por dónde empieza normalmente un transitario?

Por la bandeja de WISMO o por la conciliación de facturas de transportista: mucho volumen, poco riesgo y fácil de valorar con honestidad. Lo desplegamos en una sola mesa o un solo tráfico, apoyado en los datos de tu TMS, y lo que miras es la cola de incidencias, no una presentación. Si se gana la segunda mesa, se amplía; y como no hay licencias por usuario, nada te empuja a ir a lo grande desde el principio.

Cómo apoyamos a este sector en concreto

• Automatización empresarial — Automatización práctica, alineada con la forma en la que tu empresa ya trabaja.
• Desarrollo de software — Cualquier software, cualquier herramienta, cualquier formato comercial — para poseer, en marca blanca con tu nombre, u operado como tu producto.
• Auditorías de procesos — Detecta dónde se pierden tiempo, precisión y dinero antes de construir nada.

Hablemos de este sector: [email protected]